1.空气流程
气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。

A空气滤清器
空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。通常每工作500小时，应取下清除其表面的尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。

B进气阀
进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。

C油气桶
油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速关闭。由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。

D油气分离器
“润滑油流程”中有详细说明，此略。

E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。
检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。

F最小压力阀
位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.3MPa左右，最小压力阀 主要有以下功能：
a.起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。
b.油气桶气体压力超过0.3MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。
c.至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。

G后冷却器
由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃以下。

2．润滑油流程

2.1润滑油流程说明
油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。

2.2喷油量的控制
空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。

2.3油路主要部件功能说明
A.温控阀
温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至76℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。
某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至85℃时，风扇开始运转；当排气温度低于75℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。

B.油冷却器
油冷却器与后冷却器做成一体。

C.油过滤器
油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。

D.油细分离器
油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μm以下，含油量则可小于3PPM。

E.回油单向阀
油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。

3.气路控制部件

A.加载电磁阀

为两位两通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸

载功能。

放空电磁阀

为两位两通常开电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实卸载功能。

B.放空阀
当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。

C.传感器
压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自动停机。

二、螺杆式空压机常见七大故障

1、故障现象:机组排气温度高(跳机温度为110℃)

·机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；

·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在２０－３０度之间

·油过滤器芯堵塞，需更换

·温控阀故障(元件坏)，清洗或更换

·环境温度超过所规定的范围(38°C或46°C)；

·温度传感器故障

2、转子出口温度过高对应处理方法：

1.清洗油冷却器。

2.清洗后部冷却器。

3.加装导风管及排风系统。

4.添加冷却油（正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2）。

5.更换油温控阀。

6.更换油过滤器（压差大于0.8kg时）。

7.更换油温度传感器。

8.更换冷却油及换回正确之规格。

9.拆下保养或更换新品。

3、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大
·冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；
·回油管堵塞；
·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；
·机组运行时排气压力太低；
·油分离芯破裂；
·分离筒体内部隔板损坏；
·机组有漏油现象；
·润滑油变质或超期使用。

4、故障现象:机组压力低
·实际用气量大于机组输出气量；
·放气阀故障(加载时无法关闭)；
·进气阀故障，无法完全打开
·传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；
·负载电磁阀(1SV)故障
·最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新
·用户管网有泄漏；
·压力设置太低；
·压力传感器故障
·压力传感器或压力表输入软管漏气；

5、故障现象:机组电流大
·电压太低；
·接线松动；
·机组压力超过额定压力；
·油分离芯堵塞；
·接触器故障；
·主机故障；
·主电机故障；

6、故障现象:机组启动时电流大或跳闸
·用户空气开关问题；
·输入电压太低；
·星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)；
·液压缸故障(没有复位)；
·进气阀故障(开启度太大或卡死)；
·接线松动；
·主电机故障；

（一）、转子排气温度过高原因有：

1.冷却液量不足

2.冷却水量不足

3.冷却水温度高

4.环境温度高

5.油冷却器堵塞

6.冷却液规格不正确

7.空气滤清器不清洁

8.油过滤器堵塞

（二）、空压机启动运行后,不加载

1.电磁阀未动作或故障：检查是否得电,拆修或更换

2.进气阀打不开(阀件卡住,密封件泄漏)：拆修阀件或更换密封件

3.控制气管泄漏：更换控制气管

4.最小压力阀漏气：拆修

（三）、空压机不卸载,安全阀跳

?1.电磁阀失去控制：修理或更换

?2.进气阀不能关闭：拆修

?3.电脑故障：更换电脑

（四）、机组加载运行时,没有冷凝水排出

1、气水分离器的排污管堵塞：检查清理排除故障

2、气水分离器浮球阀故障：拆开浮球阀，清洗并检查

3、如是电子输水阀还有可能是电路故障

（五）、压缩空气达不到正常的压力

?1.空气的消耗超出产气量：检查空气管路及用气设备

?2.空气进气受阻：清洁或更换空气过滤器

?3.电磁阀失控：更换电磁阀

?4.控制压缩空气管泄漏：检查或更换

?5.进气阀不能全开：保养进气阀

?6.油分离器芯阻塞：更换油分离器芯

?7.排气管路系统受阻：检查管路上的各单元,包括:阀门,过滤器,冷干机.

?8.出口压力传感器故障：更换传感器

?9.转子发生故障：修理或更换

（六）、停机后有过多的油从空滤中冒出

?1.止回阀泄漏拆修,更换损坏件

?2.断油阀卡住：拆修清洗,更换损坏件

?3.进气阀关不死：保养进气阀

4.电磁阀故障：拆修

5.最小压力阀故障：拆修

6单向阀泄漏或损坏、拆下检查，如有必要则要更换

（七）、机组加载后安全阀起跳

1.排气阀没有打开：开机前要打开排气阀

?2.进气阀或最小压力阀故障：检修进气阀和最小压力阀

?4.油分离芯阻塞：更换油分离芯

?5.冷干机冰堵：检修冷干机

?6.安全阀坏：重新镇定或更换安全阀

（八）、运转电流低于正常值

1.空气消耗量太大(压力在设定值以下运转)

2.空气过滤器堵塞

3.进气阀动作不良(卡住不动作)

4.容调阀调整不当

5.压力设定不当

（九）、排气温度低于正常值

1.冷却水量大

2 .环境温度低

3.排气温度表不正确

4.温控阀故障

5.冷却液流量大

（十）、空气中含液份高,冷却液添加周期减短,无负荷时滤清器冒烟 ：

1、液面太高

2、回油管限流孔阻塞

3、排气压力低

4、油细分离器破损

5、压力维持阀弹簧疲劳

（十一）、无法全载运转：

1.三向电磁阀故障

2.延时继电器故障

3.进气阀动作不良

4.压力维持阀动作不良

5.控制管路泄漏

6.泄放电磁阀动作不良

（十二）、压缩机风量低于正常值：

1.进气过滤器堵塞

2.进气阀动作不良

3.压力维持阀动作不良

4.油细分离器堵塞

5.泄放电磁阀泄漏

6.容调阀调整不当

（十三）、空载、加载频繁

1.管路泄漏

2.压力开关压差太小

3.空气消耗量不稳定

4.压力维持阀阀芯密封不严,弹簧疲劳